日本大型进口车商为何选择比亚迪：电动车全球销量领跑者的背后

日本大型进口汽车经销商YANASE（梁濑）于今年7月正式开始销售比亚迪汽车，旗下首家比亚迪专卖店“BYD AUTO 横滨南”在7月11日隆重开业，成为日本主流进口车商中首个引入中国品牌的典范。YANASE的社长森田考则近期接受采访，分享了为何这家百年老店选择与比亚迪合作的深层次原因。

据悉，YANASE成立于1915年，是日本最大的进口车经销商，传统上以德国的高端品牌如奔驰、宝马和奥迪为主营，始终保持着对血统的高度认同，从未涉足过日本本土品牌，更不用说中国品牌了。森田透露，早在2022年前后，比亚迪便主动接洽过YANASE，但由于存在多种不确定因素，合作并未能落实。森田本人曾在伊藤忠商事的欧洲业务部门工作，观察到电动车的普及，使他坚信日本也将迈向电动化的不可逆转的趋势。他认为，与全球电动车销量最大的比亚迪合作，是进一步探索如何在这个领域中运用自身经验的理想选择。

推动合作的另一个重要因素是双方理念的契合。森田表示，YANASE重视与客户之间的面对面销售和服务，期待顾客能在店内停留更长时间。而比亚迪日本分公司的总裁东福寺厚树同样强调面对面的客户服务，这使得两家公司在业务方式上能够无缝对接，使合作启动异常顺利。

森田对YANASE的优势信心满满，认为自己在奔驰、宝马、奥迪的销售店内已经开始销售电动车，能够称得上进口电动车推广的先行者。通过让客户满意的首次购车体验，以及以售后服务促成再次购买，形成良性循环，正是YANASE一直以来的经营理念。至于未来的扩张计划，森田则采取谨慎态度，表示希望先将第一家店的运营模式跑通，等到客户主动提出开设更多门店的要求时，再深入讨论扩展的事宜。

数据显示，预计到2025年，比亚迪将以226万辆的纯电销量荣登全球第一。而在日本市场方面，比亚迪在2025年的销量将达到3742辆，2026年上半年预计为2388辆，年增长率高达40%，正处于快速上升阶段。此外，专为日本市场研发的纯电K-Car海獭在7月28日上市后订单迅速突破千辆。尽管比亚迪在日本市场上获得的单车补贴约为15万日元，远低于丰田等本土品牌约130万日元的补贴，但比亚迪依然展现出强劲的市场竞争力，逆势增长的表现颇为显著。